說到烏克蘭，大家可能耳熟能詳，畢竟每天新聞都在刷屏，但說到烏克蘭的鄰居匈牙利，大部分人就僅是知道有這個國家。近幾年，匈牙利對中國越來越重要。
中國動力電池公司進軍匈牙利
2020年10月，中國電池結構件頭部企業科利達在匈牙利設立子公司。
2021年9月，中國的恩捷股份投資1.83億歐元在匈牙利的德佈勒森建年產能5萬平方米的隔膜生產基地，用以供應在歐洲建廠的中韓電池企業。
2022年3月，億緯鋰能與匈牙利德佈勒森市政府簽訂意向書，計劃購買土地建設歐洲工廠，用於生產新型大圓柱電池。
2022年5月，動力電池材料回收公司格林美，宣佈在匈牙利建設高鎳前驅體及動力電池回收項目。
然後是上個月，寧德時代宣佈投資509億人民幣，在匈牙利建設100GWh動力電池生產線，這是繼德國工廠後，寧德在歐洲建的第二座工廠，且金額遠遠大於德國工廠的幾十億人民幣。
為什麼是匈牙利？
中國鋰電池最大的海外市場是歐洲，2022年1～7月，出口歐洲的鋰電池總額634.39億元，超出美國市場一倍多，且保持同比翻倍增長。
在匈牙利佈局，對於中國電池出口業務，有其獨特優勢。
首先地理位置上，匈牙利位於歐洲中部，與歐洲各國的位置適中，對供應鏈有利。
然後是匈牙利的身份，其是歐盟成員國，可以銷售到歐盟和美國，同時匈牙利在俄烏沖突中也是對俄羅斯最友好的國家，一直明確拒絕制裁俄羅斯。並且匈牙利與中國關系友好，多次在歐盟和聯合國投票中支持中國。
查詢歷史，會發現匈牙利與中國有很多個第一：
1949年，是第一批承認中國的國家；
2015年，匈牙利成為第一個與中國共建“一帶一路”的歐洲國家；匈牙利是中東歐第一個設立人民幣清算行的國家。
2019年疫情爆發後，匈牙利政府率先采購中國疫苗，匈牙利總理歐爾班還親自接種中國國藥集團生產的疫苗；
2020年，匈牙利從中國貸款18.55億美元用於建造匈塞鐵路。
最後，汽車裝配和零部件生產是匈牙利工業的支柱產業，汽車工業占匈牙利國內生產總值的十分之一和出口總值的五分之一。眾多整車公司都在匈牙利有廠，動力電池公司在此建廠能更靠近客戶。
奧迪在匈牙利有全球最大的汽車發動機工廠，目前也在投資3.2億美元建設新的電動汽車工廠。
奔馳今年將在匈牙利投資10.4億美元建設兩條新的電動汽車裝配線，寶馬在德佈勒森有新電動汽車工廠，建成後年產能將達到15萬輛。
蔚來汽車也將在匈牙利建設歐洲第一家以生產換電電池為主的工廠。
發達的小國
在當前國內越來越卷的就業環境下，有時候想除了考編，去那些中國投資比重大，發達，對中國友好的國家就業，也是一種不錯選擇。
匈牙利面積隻有 93031平方公裡，僅是廣東省的二分之一，人口975萬，與中國一個二線城市人口相當。
這麼小一個國家，人均GDP卻達到1.59萬美元，屬中等發達國家。（中國2020年人均GDP是1.05萬美元）
查詢歷史，原來匈牙利也曾實行過社會主義制度，1989年前曾是蘇聯衛星國之一。
這個國家最大的特色，估計就是吸血鬼了，英國小說家佈萊姆·斯托克於1897年寫下一本名為《Dracula》的小說，通過他的文筆刻畫出一個恐怖、嗜血、深居喀爾巴阡山脈的古堡中的來自匈牙利王國的伯爵－德古拉。
如今伯爵“吸血鬼”的形象也成為一種經典代表，出現在各種以吸血鬼為題材的電影中。1921年，第一部以德古拉為主題的電影《德古拉的死》就誕生於匈牙利。
據知乎答主（馬瀅瀅）說，街上建築物風格很陰鬱：
櫥窗裡擺滿了巫師造型的娃娃，菜市場裡也掛滿了成串的辣椒和大蒜。建築精美絕倫，但色調即使明媚，也帶著暗沉厚重的年代感。
據另一位答主（活在當下）說：
生活上，這邊壓力比國內小很多，步調很慢，商店周六隻工作到下午五點，周日除了中國人開的商店在營業外，佈達佩斯所有大型超市都是關門的。
佈達佩斯的物價相對歐盟成員國來說比較低，大概跟國內二三線城市的物價持平。肉類，奶制品，面包都比國內便宜。如果能忍受三餐都吃面包的話，生活成本是非常低的。
這裡市中心房價每平方米10000人民幣，第一批新移民來都這裡都覺得佈達佩斯房價好便宜，光我認識的很多人手裡都有不下3套房子。一套自住，剩下的拿來出租。
直到現在，佈達佩斯市中心房價接近20000人民幣一平方，將近翻一番，看情況還有上升空間。
公共交通十分發達，電車、巴士、地鐵頻繁的穿梭於城市中的大街小巷。汽車都會讓路人先行。公共交通單程票略貴，買月票就很實惠了，大約200人民幣。
佈達佩斯地處高緯，在這裡經歷了整個冬天，最冷的時候零下十度左右，會下雪，但不會很厚。城裡英語基本夠用，由於這幾年華人來得多，有些地方甚至有漢語標識。
……
希望國家的新能源產業能在更多國家開花結果，創造更多就業崗位，國內青年才俊也有機會走出去，在其他國家創造財富。
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